Розширення фінансування залізничного терміналу "Славкув" дасть змогу не лише створити найпотужніший логістичний центр у Європі, а й відкриє для Польщі перспективу отримати значний зиск від відбудови України після війни.
Про це повідомив прем’єр-міністр Дональд Туск під час прес-конференції, яка відбулася на євротерміналі "Славкув" у Сілезькому воєводстві.
"Цей масштабний логістичний вузол у Європі суттєво відкриває нові можливості для Польщі. У контексті відновлення України йдеться не лише про підтримку наших сусідів після війни, а й про захист польських економічних інтересів. … Мова про десятки й сотні мільярдів євро, які світова спільнота, Європа й Україна вкладатимуть у відновлення країни. Власне тому ми й розбудовуємо цей термінал", – цитує його слова "Укрінформ".
Як зазначає Туск, це стане "золотою" нагодою для Польщі.
"Можу впевнено сказати: тут буде найбільший логістичний центр такого типу в Європі. Мова не лише про рекорди – передусім це буде "золота" угода для Польщі", – наголосив Туск.
Польський уряд вкладає левову частку коштів у збільшення пропускної здатності залізничного терміналу "Славкув" у Сілезії. Прем'єр підкреслив, що держава інвестує у розвиток місцевої інфраструктури: прокладається широка колія зі сходу, що дозволить вдвічі збільшити обсяги перевалки у цьому центрі. Таким чином, Славкув стане найбільшим європейським терміналом даного формату. Також Туск додав, що після завершення війни в Україні цей євротермінал стане ключовим транзитним пунктом для товарів.
Голова польського Агентства розвитку промисловості, екс-очільник "Укрзалізниці" Войцех Бальчун повідомив, що на розвиток терміналу у Славкуві планують витратити 1 млрд злотих (близько 270 мільйонів доларів США).
Як нагадує агентство "Укрінформ", ще у травні 2022 року тодішній польський уряд оголосив про готовність розширити національну залізничну систему для транспортування заблокованого через РФ українського зерна до країн Близького Сходу та Африки, і для цього потрібно було "кілька місяців".
За даними видання "Банкір", термінал розташований на перетині західних залізничних ліній широкої (1520 мм) та стандартної (1435 мм) колії, що дозволяє здійснювати перевантаження контейнерів для перевезення між Далеким Сходом, Азією та Західною Європою – зокрема, і через Україну.
Міністр інфраструктури Польщі Даріуш Клімчак підкреслив, що інвестиції у Славкув є найвигіднішими з погляду логістики. За його словами, ці проекти вдало поєднуються з іншими великими транспортними ініціативами країни, серед яких – 27 залізничних інвестпроектів у Сілезькому воєводстві на суму понад 14 мільярдів злотих.
«Залучення інвестицій у транспортну інфраструктуру та забезпечення сполучення з нашими морськими контейнерними портами дозволяє створити цілісну мережу, що генерує доходи для державного бюджету», – підкреслив він.
Варто зазначити:
Нещодавно повідомляли, що дочірня компанія контейнерного перевізника Mediterranean Shipping Company отримала у власність 50% частки в українському інтермодальному логістичному операторі N'UNIT та 25% у терміналі «Мостиська».
Компанія «Лемтранс» разом із партнером у 2021 році почали будівництво прикордонного терміналу «Мостиська драй порт», що розташований біля залізничної станції «Мостиська-2» за кілька кілометрів до кордону з Польщею. Термінал здатний відправляти вантажі по коліях двох стандартів: 1520 мм та 1435 мм (європейська ширина).
У 2022 році стало відомо, що Польща працює над вирішенням логістичних проблем, аби прискорити транспортування українського зерна до польських морських портів для подальшого експорту до Африки та Азії.
Тоді обговорювали можливість створення зернового терміналу з місткістю близько 100 тисяч тонн – це дало б змогу експортувати значні обсяги як українського, так і польського збіжжя.
Згодом стало відомо, що Польща будує «сухий порт» на українсько-польському кордоні з метою збільшення можливостей експорту української агропродукції. Про це заявив міністр сільського господарства Польщі Генрик Ковальчик на онлайн-зустрічі з українським міністром аграрної політики Миколою Сольським.
«Наразі Польща займається створенням 'Сухого порту' на кордоні для підвищення логістичного потенціалу експорту сільськогосподарської продукції з України, у тому числі для відправлення у треті країни», – додав Ковальчик.