На вторинному ринку США та Великої Британії ціни на вживані автомобілі Tesla знижуються швидше, ніж на інші електромобілі. Причини цього, за інформацією Financial Times, не стільки пов’язані із суперечливим іміджем Ілона Маска, скільки з надлишком вживаних авто, які повертаються на ринок після закінчення терміну лізингу. Як повідомляє платформа CarGurus, у березні 2023 року вартість вживаних Tesla в США зменшилася на 7% у порівнянні з минулим роком, тоді як інші електромобілі подешевшали лише на 1,5%. В Британії, згідно зі статистикою Auto Trader, зниження становило ще більше – 15% у порівнянні з середнім ринковим падінням у 10%.
Ця ситуація відбувається на фоні дебатів щодо впливу політичної активності Маска на бренд Tesla. Він все більше асоціюється з ультраправими колами США і став довіреною особою Дональда Трампа, тоді як електромобілі, як правило, підтримують виборці лівого спектру.
Однак, дані свідчать про інші фактори. Кевін Робертс, директор з економічної аналітики CarGurus, зазначив, що "поповнення ринку автомобілями з колишніх автопарків вплинуло на зниження середньої ціни на вживані Tesla". Він також підкреслив, що зниження цін на нові моделі Tesla у 2023 році додатково тисне на сегмент б/в автомобілів.
В Британії ситуація аналогічна: комерційний директор Auto Trader Ієн Пламмер пояснив, що до падіння цін призвело повернення великої кількості автомобілів, які раніше були куплені в кредит. У березні на платформі було виставлено 5400 вживаних Tesla, що майже вдвічі більше, ніж рік тому (2900). Водночас, попит залишається високим: Tesla у Британії продається в середньому за 23 дні, в той час як середній електромобіль — за 29 днів.
У Німеччині, де Маск публічно підтримував ультраправу партію "Альтернатива для Німеччини", не було зафіксовано жодних змін у цінах, віці або кількості вживаних Tesla на ринку.
Незважаючи на це, компанія перебуває під тиском: продажі нових автомобілів Tesla значно нижче очікувань. У першому кварталі 2025 року обсяги продажів впали на:
– 55,2% у Швеції
– 49,7% у Нідерландах
– 41,1% у Франції
– 25,5% у Норвегії
Загалом Tesla поставила 336 681 автомобіль за перші три місяці року, що на 13% менше, ніж у попередньому році, і значно менше запланованих 390 тисяч.
Аналітик JPMorgan Райан Брінкман зазначив: "Останні показники поставок Tesla значно менші навіть за наші песимістичні прогнози, що свідчить про безпрецедентну шкоду бренду, якої ми боялися раніше".
Однак не всі поділяють цю думку. Аналітик Piper Sandler Олександр Поттер вважає, що "шкода бренду перебільшена". Він вказав на те, що хоча "політична активність Маска, ймовірно, негативно позначається на поставках", основною проблемою є зупинки виробництва: чотири заводи зупинили роботу на кілька тижнів.
Аналітики покладають надії на оновлення моделі Y — найпопулярнішої серед моделей Tesla. Водночас Харальд Хендрікс з Citigroup зазначає, що клієнти можуть відкладати покупки в очікуванні модернізації, а конкуренція на ринку зростає.
За його словами, Tesla зараз стикається з "набагато жорсткішою конкуренцією з боку китайських та інших азіатських виробників", які пропонують доступні та технологічні електромобілі.
Це особливо видно на фоні успіху китайського гіганта BYD, чиї нові технології дозволяють заряджати автомобілі за час, що дорівнює заправці бензинового. Акції BYD досягли рекордного рівня в березні. Тоді як Tesla втратила понад 40% вартості з початку року.
Раніше в CNN повідомляли про те, що Tesla втратила лідерство на ринку електромобілів, і наразі лише загороджувальні мита в США допомагають їй уникнути бізнес-катастрофи.
Крім того, Tesla потерпає від наслідків торгової війни між Канадою та США: американську компанію виключили з усіх пільгових програм.